В Санкт-Петербурге разгорается скандал вокруг строительства трамвайной линии «метро «Купчино»-Шушары-Славянка».
В Санкт-Петербурге разгорается скандал вокруг строительства трамвайной линии «метро «Купчино»-Шушары-Славянка».
В Санкт-Петербурге разгорается скандал вокруг строительства трамвайной линии «метро «Купчино»-Шушары-Славянка».
Последние новости о росте стоимости строительства новой трамвайной линии в Питере взбудоражили многих. С чего это вдруг цена выросла более чем на 13 миллиардов рублей? Только вдумайтесь в эту сумму. Какой-то сюр. Давайте разбираться, кому это выгодно и где осядут огромные суммы денег.
Строительный проект реализуют в рамках государственно-частного партнерства. В качестве концессионера выступает общество с ограниченной ответственностью «Балтнедвижсервис», с которым соглашение было подписано еще в 2019-м. Известно, что на проект будет выделено 20 млрд рублей из горбюджета. Кроме этого компания вложит в проект строительства новой трамвайной линии свои денежные средства, а также банков.
Только вот, на самом деле, исходя из последних отчетных данных, у концессионера собственные средства отсутствуют. Так, доли основателей «Балтнедвижсервис» сейчас пребывают в залоге у «Газпромбанка», который связан с компанией через общество с ограниченной ответственностью «ИГЧП». Также с ответственной компанией по данному строительству связан бизнесмен Владимир Калинин, семейство которого владеет «Асфальтобетонным заводом №1».
Сам же миллиардер, по слухам, якобы не хочет напрямую участвовать в этом проекте строительства. Но при этом именно он выступает конечным бенефициаром акционерного общества «АБЗ-Дорстрой», которое является соучредителем компании «Балтнедвижсервис».
Что известно об ООО «Балтнедвижсервис»
Общество с ограниченной ответственностью имеет минимальный статусный фонд в размере 10 тысяч рублей. Отчетности за прошлый год нет, а в позапрошлом – не было ни выручки, ни продаж. Официальная численность сотрудников – 14 человек. А также имеются данные об обременении долей учредителей.
А теперь вполне логичный вопрос, как такое микропредприятие смогло заполучить от городской власти концессию на 50 млрд рублей? Только вдумайтесь, миллиарды для сомнительного ООО с уставным капиталом в 10 тысяч и без выручки за последние годы…
Новости по теме:Генерал Воронов слишком влюбился в служебную мебель
Новостипо теме:Как Михаил Фридман, Петр Авен и другие бизнесмены добивались благосклонности Евросоюза
Дальше – еще интереснее. Обратите внимание на учредителей данного общества с ограниченной ответственностью.
Парадоксально, но факт. Оказывается, конечный бенефициар всех указанных компаний – Михаил Владимирович Калинин, сын вышеупомянутого миллиардера. К слову, тоже миллиардер. А всю эту цепочку из Питерских компаний, в которой одна прикрывает другую, а основатели там являются один у другого, вполне можно проанализировать. Но, как не крути, главная суть всего этого спланированного хаоса – все концы в конечном итоге ведут к Владимиру Калинину.
АО «АБЗ-Дорстрой»- самое известное и крупное предприятие из всех четырех учредителей. Опять же отчетные данные за прошлый год отсутствуют. В 2021-м году выручка организации составила 9,1 миллиард рублей, что на 36,4% больше, чем в 2020-м году. Прибыль за позапрошлый год составила 393 миллиона рублей, что в 3,7 раз больше, чем в позапрошлом году.
Среди учредителей акционерного общества «АБЗ-ДОРСТРОЙ» числятся две компании с нулевой численностью сотрудников. И в обоих случаях учредителем является Михаил Калинин.
— Закрытое акционерное общество «Строительные технологии»: по данным ФНС за 2021-й год, в компании наблюдалась нулевая численность сотрудников. Выручка за позапрошлый год составила 187 тысяч рублей, а прибыль равна 5 тысячам рублей. Гендиректор – М.В.Калинин.
— Акционерное общество ПСФ «Балтийский проект»: опять же видим нулевую численность сотрудников, но при этом выручка за 2021-й год составила 15,8 миллионов рублей, а прибыль равна 3,4 миллионам рублей. Гендиректор и учредитель до 01.01.2022 – М.В.Калинин.
Но это еще не все. Также в этой запутанной истории имеется еще одно важное идентифицирующее звено. Речь идет о Леониде Гиндине, который является гендиректором АО «АБЗ-Дорстрой», а до 01.02.2019 был руководителем ЗАО «Строительные технологии». Но самое главное – Л.А.Гиндин является доверенным лицом «асфальтного авторитета» В.В.Калинина, которому принадлежит ОАО «АБЗ №1».
Открытое акционерное общество «Асфальтобетонный завод №1»: что известно о ключевом активе миллиардера
Статусный капитал компании – чуть более 176 тысячи рублей, а ее облигациями торгуют на Московской бирже. Численность сотрудников по состоянию на 2021-й год – 337 человек.
Новости по теме:»Адские бабки» догнали Инну Чурилову
Владимир Валерьевич – гендиректор.
Россия Санкт-Петербург